Las ayudas al sector primario incluidas en el plan para afrontar las consecuencias de la guerra en Irán suman 877 millones de euros e incluyen ayudas directas para comprar fertilizantes, para el gasóleo agrícola y una compensación para los buques pesqueros por el alza de los costes de producción.
El real decreto-ley, aprobado este viernes, prevé también ayudas de acceso a la financiación específicas para los sectores agroalimentario y pesquero (línea ICO-MAPA-SAECA) y, en materia fiscal, la exención durante tres meses de la tasa de la pesca fresca, según un comunicado del Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación (MAPA).
“La agricultura, la ganadería y la pesca constituyen un sector estratégico para la economía española y juega además un papel esencial en la seguridad alimentaria”, ha detallado el MAPA.
El Gobierno ha señalado que el incremento de los precios de la energía repercute en el sector pesquero, tanto el directo por el precio del combustible como su incidencia en otros costes de producción como los envases para la congelación del pescado.
Además, ha añadido que el cierre de los espacios aéreos dificulta la rotación de las tripulaciones de los barcos españoles que faenan en aguas internacionales.
Por eso ha establecido una ayuda compensatoria para cada buque que se determinará en función de su consumo diario de combustible, coste semanal de éste y los días de actividad.
Para esta ayuda, se tendrán en cuenta también las artes de pesca utilizadas y si opera en caladero nacional o internacional; habrá además una exención de la tasa sobre pesca fresca.
El objetivo del Gobierno es que la compensación alcance el umbral de los 20 céntimos/litro desde la entrada en vigor del real decreto que establece el plan, este sábado 21 de marzo, hasta el 30 de junio. Adicionalmente, la flota quedará exenta de la tasa portuaria de pesca fresa durante todo el periodo de vigencia del plan de choque.
Cepesca recuerda que el combustible ha pasado de los 0,53 euros/litro de cotización en enero hasta los 1,2 euros/litro registrados en algunos puertos nacionales. “Los primeros comentarios que estoy recibiendo de los asociados son que, tal y como está la situación, y dado el precio del combustible, 20 céntimos puede ser una cantidad insuficiente”, explica Javier Garat, secritario general de Cepesca.
“Habrá barcos que no serán capaces, incluso con esa ayuda de 20 céntimos, de ghcer rantable su actividad y se plantearán seriamente mantener los barcos en el muelle”, concluyó Garat.