El proyecto “ESPANTAVES”, iniciativa de ARVI, la mayor asociación pesquera española, y el Centro Tecnológico del Mar, CETMAR, presenta sus resultados, tras un año de actividad, con vistas a reducir las capturas incidentales de aves marinas, un efecto indeseado que se produce durante las faenas de pesca y que, según se ha constatado, perjudica tanto a la fauna como al sector pesquero.
Los resultados del Proyecto ESPANTAVES se concretan en el diseño de seis dispositivos espantapájaros –dos por cada uno de los artes de pesca más afectados: arrastre, palangre de superficie y palangre de fondo–, que implican mejoras como el largado automático de la línea de espantaves o la modificación de la altura del mástil, y ofrecen al sector pesquero un producto de eficacia demostrada ya preparado para su comercialización.
Tanques de desperdicios e inertización de parásitos (anisakis)
Igualmente, durante el desarrollo del proyecto, se ha constatado que los tanques de desperdicios de los buques pesqueros pueden ser un dispositivo muy eficiente para reducir la presencia de aves marinas y, por consiguiente, mitigar la mortalidad incidental durante la faena. Este hecho es posible debido a que este tipo de tanques almacenan de forma temporal los desperdicios y se descargan por lotes al mar de forma discontinua, controlada y rápida.
Para aprovechar esta opción, ESPANTAVES ha desarrollado dos tipos de tanques, incorporando o no, la posibilidad de la inertización de parásitos (como el Anisakis) presentes en las vísceras y otros desechos (resultado del procesado del pescado a bordo), con un equipo denominado TEDEPAD®, desarrollado por MAREXI.
El alcance del proyecto ESPANTAVES abarca los diversos escenarios posibles: cinco segmentos de flotas nacionales diferentes y dos supuestos para cada uno de ellos: diseños específicos y optimizados para buques de nueva construcción y para buques ya construidos y que faenan en estos momentos, teniendo en cuenta criterios de seguridad, operatividad, costes y mantenimiento.
Simultáneamente a estos desarrollos, el equipo de SEO/BirdLife ha realizado un informe sobre medidas de mitigación aplicables a los buques y actividad pesquera, que incluye de manera general las vedas temporales y/o espaciales, la gestión adecuada de los descartes o desperdicios, y el uso de líneas espantapájaros. Para los buques de palangre este informe ha incluido el uso de Hookpod (protector de anzuelo), la adición de peso en el palangre y la calada nocturna. Específicas para buques de arrastre serían el uso de la atadura de redes, el lastre de red, y una limpieza adecuada de las redes.
SEO/BirdLife, que ha analizado además la interacción aves-pesca, sus causas y efectos, confirma que los segmentos de flota más afectados por esta problemática son el de palangre –debido a la interacción con el anzuelo– y el de arrastre de fondo, por la colisión de las aves con los cables o su atrapamiento en la red durante la maniobra de pesca. Dentro de la flota que opera en aguas españolas y comunitarias se podría decir que la mortalidad de aves es más elevada en las pesquerías de palangre (Mediterráneo y Gran Sol) y que hay capturas anecdóticas de aves marinas en la flota de arrastre que opera en aguas españolas –más frecuentes en el Cantábrico y el extremo occidental del Golfo de Cádiz–.
El proyecto ESPANTAVES contempla también la formación de las tripulaciones en el uso y aprovechamiento de los nuevos sistemas y dispositivos espantapájaros, así como en la manera de tratar a las aves que resulten capturadas de manera incidental durante las labores de pesca.
El proyecto coordinado por la Cooperativa de Armadores de Vigo (ARVI) se ha desarrollado con la colaboración de la Fundación Biodiversidad, del Ministerio para la Transición Ecológica, a través del Programa PLEAMAR, cofinanciado por el Fondo Europeo Marítimo y Pesquero (FEMP).