La eficiencia y la mejora de la competitividad, la descarbonización y la gestión ambiental proactiva y el fortalecimiento institucional con compromiso social son las tres grandes líneas del Plan Estratégico 2030-2040, presentado este jueves por la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras (APBA) y que marcará la hoja de ruta de los puertos de Algeciras y Tarifa durante los próximos años.
El Plan, aprobado por el Consejo de Administración de la APBA el pasado 8 de abril, responde a los retos que plantean la evolución del comercio marítimo internacional, el contexto geopolítico, la transición energética, la digitalización y las nuevas exigencias regulatorias europeas.
La tres grandes líneas del plan se despliegan en 14 objetivos estratégicos, 60 objetivos tácticos y 215 objetivos operativos, con indicadores que permitirán medir el grado de implantación del Plan.
Durante la presentación del documento, el presidente de la APBA, Gerardo Landaluce, ha destacado que el plan «define la hoja de ruta para seguir reforzando el papel de los puertos de Algeciras y Tarifa como plataforma logística, portuaria y energética de referencia, conectando continentes y generando valor económico, social y ambiental para nuestro entorno. Queremos ser faro de innovación, puente con Europa y puerta al mundo”.
El documento ha sido elaborado mediante un proceso participativo y transversal, con 70 entrevistas semiestructuradas -24 realizadas a personal de la Autoridad Portuaria y 46 a representantes de la comunidad portuaria e instituciones-, además de talleres temáticos sobre combustibles alternativos, bunkering, tráfico ro-ro y de pasajeros, contenedores y servicios al buque.
Entre los principales hitos del Plan figura el desarrollo del Plan Hércules, vinculado a la transformación de los tráficos del Estrecho de Gibraltar, con actuaciones como la nueva Estación Marítima de Algeciras integrada con el frente urbano, la transformación integral de la dársena de La Galera, el incremento de atraques ROPAX, el nuevo modelo de gobernanza para estos tráficos y la puesta en marcha de la primera línea verde Europa-África entre Tarifa y Tánger Ciudad.
En el ámbito de la competitividad, el Plan contempla también el refuerzo del tráfico de contenedores, con la finalización de la fase B de Isla Verde Exterior, la mejora de calados y modernización de APM Terminals Algeciras, una capacidad objetivo de 7,5 millones de TEUs y una proyección de 9 millones de TEUs en 2035.
La intermodalidad ferroviaria constituye otro de los ámbitos prioritarios, con la ampliación de las terminales ferroviarias T1 y T2, la instalación técnica de Última Milla en Botafuegos, la duplicación de la capacidad operativa y la puesta en servicio de la Autopista Ferroviaria en 2028.