El primer “fast ferry” del mundo para pasajeros y carga propulsado por motores de combustión interna a gas natural, el Eleanor Roosevelt de Baleària, fue botado en los astilleros Armon de Gijón.
Baleària ha señalado que está previsto que este innovador buque empiece a operar el primer trimestre de 2021, y se trata de un barco pionero en el mundo, que ha contado con la participación de destacadas empresas internacionales y ha supuesto una inversión de 90 millones de euros.
“El Eleanor Roosevelt supone para Baleària la culminación del esfuerzo de todos los equipos para tener el primer catamarán propulsado por motores a gas, un hito de sostenibilidad e innovación”, ha señalado Adolfo Utor, presidente de la compañía.
Utor ha destacado, además, que el buque “ha incorporado novedades para adaptarse al contexto actual de crisis sanitaria, teniendo en cuenta la distancia entre butacas, unos pasillos más amplios y la digitalización, para garantizar mayor seguridad”.
Por su parte, el presidente de Armon, Laudelino Alperi, ha destacado que la construcción del buque “significa un hito histórico para el astillero” y ha agradecido a Baleària” la confianza depositada para participar en este proyecto innovador y pionero a nivel mundial”.
Se han incorporado innovaciones tecnológicas para convertirlo en un barco inteligente (“smart ship”): los pasajeros podrán acceder mediante un código QR que recibirán vía whatsapp, con la indicación del número de butaca asignado; durante toda la travesía tendrán servicio de internet y cobertura de whatsapp para mensajes de texto y podrán disfrutar de forma gratuita de una plataforma de entretenimiento digital desde sus dispositivos móviles, así como ver a sus mascotas a través de cámaras web instaladas en las jaulas.
En el diseño de los interiores se ha primado la amplitud de los espacios y la separación entre butacas, y también se ha mejorado el confort a bordo incorporando un sistema de estabilización de la más alta tecnología, que reducirá considerablemente el movimiento.
Las vibraciones y ruidos se minimizarán a niveles gracias a una superestructura flotante elásticamente y la instalación de aislamientos de alta tecnología.
El buque también dispondrá de escalera mecánica y ascensor hasta la cubierta superior, elementos inéditos en un barco de esta tipología.
El Eleanor Roosevelt será también el “fast ferry” de mayor eslora del mundo, ya que el buque tiene 123 metros de eslora y 28 de manga, capacidad para 1.200 pasajeros y una bodega para 500 metros lineales de camiones y 250 turismos, o alternativamente 450 turismos.
Baleàriaha instalado equipos de medición en el Eleanor Roosevelt que permitirán monitorizar el consumo real de combustible o calcular la eficiencia de los motores.
La instalación de sensores también proporcionará información a tiempo real para navegar de forma eficiente, así como ajustar la velocidad y el rumbo para incrementar el confort según el estado del mar.
Se trata del tercer buque de la naviera que cuenta con este sistema de monitorización, y que forma parte del proyecto de torre de control de Baleària, que usará la inteligencia de datos para tomar decisiones ágiles y eficientes en las vertientes de seguridad, mantenimiento preventivo, eficiencia comercial y emisiones.
El nombre del nuevo barco de Baleària, Eleanor Roosevelt, es un homenaje a esta escritora, activista de la igualdad de género y defensora de los derechos civiles de afro y asiático estadounidenses y de los refugiados de la Segunda Guerra Mundial, añade la compañía naviera.