Los astilleros Gondán (Asturias) y Balenciaga (País Vasco) se han adjudicado conjuntamente un contrato del armador noruego Østensjo Rederi para la construcción de cuatro buques de última generación con propulsión de hidrógeno para el sector eólico marino, ha informado este lunes la patronal Pymar.
Østensjo Rederi, que ya ha encargado a Gondán la construcción de buques en trece ocasiones, está inmerso en el sector de la energía eólica marina.
Los cuatro buques, que servirán de apoyo a la operación de plataformas eólicas marinas, tendrán una eslora de entre 84 y 88 metros y una manga de casi veinte metros y utilizarán líquido hidrogenado como combustible propulsor, lo que les permitirá navegar con cero emisiones.
La consejera delegada de Pymar, Almudena López del Pozo, ha afirmado que estas nuevas contrataciones han sido posibles «gracias al marco de seguridad jurídica existente en España» y demuestran que, «en el actual contexto de crisis global», la industria naval puede desempeñar un papel importante en «una sólida recuperación económica”.
Por su parte, la directora general de Industria del Principado, Rosana Prada, ha valorado que esta adjudicación haya sido el fruto de un «gran trabajo colaborativo» entre dos empresas que han buscado «sinergias» para la construcción de unos buques que incorporarán una tecnología innovadora que los situará como «referentes a nivel mundial».
Prada ha puesto a Gondán como «ejemplo en el ámbito tecnológico» y de competidor «en un sector con un enorme valor añadido y un alto componente innovador».
Astilleros Gondán
Todos sus sistemas de a bordo han sido pensados para optimizar la eficiencia energética de los buques, reduciendo al máximo su huella de carbono y permitiendo una operación estable y segura, aún en condiciones climáticas adversas. Entre ellos:
– Primer buque en incorporar tecnología que permitirá en el futuro una operación con cero emisiones, gracias a la utilización de líquido hidrogenado (LOHC).
– Primer buque en incorporar una configuración de su propulsión diésel-eléctrica, que reduce el consumo de combustible (Blue Drive +C Star).
– Primer buque en incorporar propulsores Voith de imanes permanentes. Esta tecnología, consistente en la transformación de una propulsión cicloidal convencional en una propulsión 100 % eléctrica, redundará en una reducción de pesos, consumos, minimizando a su vez las emisiones acústicas.
– Instalación de una Grúa de 5 ton/24 m con sistema de movimiento compensado 3D de tipo colibrí.
– Instalación de una pasarela compensada integrada con un elevador para la transferencia de personal técnico a los aerogeneradores, de arquitectura totalmente eléctrica con capacidad de recuperación de la energía que, tras ser almacenada en los packs de baterías instaladas en el buque, podrá atender las necesidades en picos de demanda de potencia, y sistema remoto de control integrado.
– Avanzado Sistema de recuperación de todo el calor generado abordo, que permite un mejor aprovechamiento de la energía y la consecuente reducción de consumo y emisiones.
– Instalación de sistemas de estabilización para modos estático y dinámico.
– Cuentan con una acomodación para 120 personas (97 técnicos y 23 tripulantes).
Con estos barcos, Astilleros GONDAN suma ya cuatro buques para el sector de la energía eólica marina y 15 barcos construidos para el armador noruego.