El presidente de la Autoridad Portuaria de Vigo, Carlos Botana, ha presentado este pasado viernes la licitación del Plan Estratégico 2027-2035, un documento en el que invertirá 150.000 euros y que tiene como objetivo consolidar al puerto como el principal nodo logístico de la fachada atlántica ibérica. Según ha detallado Botana, el periodo de redacción del plan estratégico será de diez meses y la hoja de ruta contará con una visión prospectiva hasta 2040.
El plan, ha explicado la Autoridad Portuaria, “no nace de una necesidad de cambio, sino de una posición de fuerza sin precedentes”; ya que Vigo se ha consolidado como el cuarto puerto de España en conexiones marítimas con América, África y Asia, lo que le permitió cerrar 2025 con más de 5,5 millones de toneladas de tráfico y récord en vehículos y contenedores y el liderazgo nacional en pesca.
La innovación tecnológica y la transición energética estarán en el centro de la actuación del Puerto de Vigo, que, en palabras de Botana, evolucionará hacia una estructura empresarial eficaz y orientada al servicio, donde la Plataforma Logística de Salvaterra-As Neves (Plisan) y la mejora de la intermodalidad ferroviaria deben actuar como “aceleradores de competitividad”.
“No se trata solo de mover mercancías, sino de liderar la descarbonización y el desarrollo de la economía azul, integrando la inteligencia artificial para anticiparnos a los retos logísticos de los próximos quince años”, ha indicado el presidente de la Autoridad Portuaria. En la reunión del consejo de este viernes, Botana dio cuenta de su viaje a Miami (EE. UU.), donde se reunió con las principales navieras de cruceros.
Para 2026, ha cerrado más de ciento veinte cruceros, cifras similares a las del año anterior, y en 2027 proyecta alrededor de ciento cuarenta cruceros y entre 330.000 y 340.000 cruceristas, lo que sería un récord histórico para el puerto vigués.