El puerto de Algeciras (Cádiz) ha cerrado 2020 con un tráfico ferroviario de 21.064 teus (medida empleada para contenedores, equivalente a 38,51 metros cúbicos de volumen exterior), un 35 por ciento más que el año anterior, lo que supone la mayor actividad ferroviaria de su historia.
En un comunicado, la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras (APBA) explica que los registros de 2020 superan los de 2014, cuando la terminal ferroportuaria firmó más de 18.000 teus.
De la carga movida en ferrocarril a través de los servicios “Multinaviera” y “Cliente” en la dársena algecireña, el 56 por ciento han sido de importación y el 44 por ciento de exportación.
El importante aumento de la actividad también queda patente en el número de trenes, ya que tras los 75 operados en diciembre, la terminal de Isla Verde Exterior, kilómetro 0 de los corredores Mediterráneo y Atlántico, ha cerrado el año con 727 trenes, frente a los 541 del año anterior.
Estos trenes han tenido destino u origen en las terminales de Azuqueca (Guadalajara), Abroñigal y Coslada (Madrid) y Zaragoza.
Todo ello, destaca la APBA, a pesar de las “limitaciones de la infraestructura ferroviaria” que conecta el puerto de Algeciras y de que el servicio ferroviario estuvo parado entre el 21 de febrero y 26 de marzo por obras en la vía correspondientes a la mejora del tramo Algeciras-Bobadilla.
El aumento de la cuota ferroviaria del puerto de Algeciras supone, además, “haber quitado de la carretera más de 10.000 camiones cargados con dos teus cada uno, reforzando de esta forma la sostenibilidad y eficiencia de la cadena logística”, destaca la APBA.
Por otra parte, el puerto de Algeciras participará este jueves, 21 de enero en el acto de constitución de la Red de Ciudades para el impulso del Ramal Central, que respalda su reivindicación respecto a la mejora de la conexión ferroviaria entre este puerto y la frontera francesa, a través de Bobadilla, Córdoba, Madrid y Zaragoza.